SF炒股配资网-正规股票配资平台,期货配资公司开户,专业在线外汇证券配资门户SF炒股配资网-正规股票配资平台,期货配资公司开户,专业在线外汇证券配资门户

股票配资平台- www.sfks.net.cn
文章9971浏览945924本站已运行50621

428,老虎证券,海鸟发展

从“轿车下乡”方针中的主角,到“节能惠民”工程中的副角,微车在方针调控中的商场位置遭受了急剧的改动。据不完全统计,2009年~2012年,上汽通用五菱、长安、春风小康、一汽吉林、奇瑞、北汽、力帆、昌河等逾十家微车企业的产能已从200万辆添加到540万辆。可是,2012年微车的销量仅为216万辆,供需失衡的危机闪现。

对此,我国乘用车联席会副秘书长崔东树以为:“这首要是因为2009年在方针的推进下,我国微车商场高歌猛进,导致厂家对这一商场的预期过高,纷繁参加这一范畴,并大规模扩产所造成的。”

据《每日经济新闻》记者了解,到本年4月,我国的微车出产企业从2009年的6家左右添加到了15家。在微车产能敏捷扩大的过程中,我国关于微车出售的鼓舞方针却在产生巨大的改动。从2009年的 “轿车下乡”到2010年6月施行的 《“节能产品惠民工程”节能轿车 推行施行细则》,对微车出产和出售的鼓舞显着削弱。

因为短少方针鼓舞和财政补助,微车这个对产品价格更灵敏的商场,需求增速也在不断放缓,我国的微车出产企业正面对着工业转型和晋级的应战。

微车产能过剩

2009年,在我国施行“轿车下乡”方针,鼓舞小排量车的方针推进下,不只原有的6家首要微车出产企业上汽通用五菱、长安、春风小康、昌河、哈飞、一汽吉林纷繁上马微车扩产项目,奇瑞、北汽、海马、力帆、华晨、陕汽等企业也纷繁参加这一范畴。

据了解,2010年长安轿车出资9亿元扩产保定微车基地,该基地建成后,河北长安整车年产能到达50万辆;同年10月,长安合肥微车基地也正式开建,总出资30亿元,年产能为30万辆。

在长安轿车添加微车产能的一起,春风集团以及一汽集团也在纷繁上马微车项目。其间,春风小康十堰第二工厂于2010年5月投产,产能10万辆。同年,春风小康重庆基地二工厂一期于当年第四季度投产。到2010年末,春风小康产能到达50万辆。

一汽吉林作为一汽的微车出产企业,也于2010年出资兴修新厂,产能为20万辆。

在老牌微车企业纷繁扩产的一起,奇瑞、北汽、力帆、海马、华晨、陕汽等企业也纷繁宣告要进入微车范畴。奇瑞在2009年1月正式成立了开瑞这个微车品牌进入微车范畴,并于200鑫新股份,鑫新股份,鑫新股份9年在现已具有芜湖微车出产基地的基础上,又在河南开封出资了30万辆产能的微车基地。

2010年,北汽作为国内第五大轿车集团,也进股票002055,股票002055,股票002055入了微车范畴。2010年8月,北汽正式与重庆银翔签署战略协作协议,方案投15亿元在重庆打造30万辆微车出产基地,终究产能将到达60万辆。

与此一起,海马也宣告了在郑州建造产能为20万辆的微车出产基地;力帆在重庆的两个出产基地,也开端出产微车,两个基地产能算计为15万辆。

在我国微车产能敏捷扩张的一起,微车产能过剩的问题也现已露出出来。数据显现,2012年我国微车销量还不到现已建成和正在兴修的微车产能三分之一。

不只如此,本年1~4月我国微车的销量呈现下滑趋势。数据显现,本年前4个月,我国微车销量为636438辆,相关于去年同期的686569辆,下滑7.3%。我国微车销量排名前三的上海通用五菱、长安、春风三家企业的微车事务也呈现下滑,其间上汽通用五菱同比下滑9.2%,长安同比下滑20%,春风同比下滑1.1%。

企业面对困难转型

我国微车职业现在呈现产能过剩、销量下滑,这在崔东树看来与我国轿车职业方针的改动有着必定联系。

2009年国务院下发了《轿车工业复兴规划》,提震车市。该规划的施行办法之一便是“轿车下乡”,对农人购买1.3升及以下排量的微型客车,以及将三轮轿车或低速卡车作废换购轻型载卡车的,给予一次性财政补助,然后推进小排量车的进一步开展。

在这一方针利好下,当年我国的微车工业也迎来了美丽的出售成绩。数据显现,2009年国内微车销量195万辆,同比增加83%。跟着商场的高涨和方针的推进,我国许多轿车企业争相涌入这一范畴。

“微车项意图进入门槛较低,并且进入之后可以敏捷带来销量和产量,这也是企业纷繁进入的重要原因。”崔东树表明。

可是,在轿车下乡方针到期之后,国家关于微车工业的鼓舞力度显着削弱。《“节能产品惠民工程”节能轿车推行施行细则》于2010年6月正式施行,可是在《节能产品推行目录》中,微车占比较小。进入该目录则是顾客购车取得补助的重要条件。

以第八批《目录》为例,在当期发布的27个出产企业的100余种车型中,仅有海马福仕达、哈飞路宝、哈飞新民意、昌河北斗星、开瑞优优等为数不多的几款微车。

对此,杜芳慈表明:“‘轿车下乡’方针作为《轿车工业复兴规划》的一部分,是在金融危机的特定布景下出台的,首要意图是为了‘救市’,微车作为一个可以敏捷带来效益的轿车工业的一部分,成为鼓舞的目标。”可是,在轿车商场康复之后,对微车项意图鼓舞自然会逐步削弱。

凭借方针春风火了一把的微车工业,在方针放空之后,又康复到了低迷状况。这时现已进入微车范畴的轿车制作企业,则面对着工业转型和晋级的问题。例如,海马轿车日前就已启动了郑州微车基地的转型项目。

关于现已建成和正在建造中的微车项目,完成转型不只需求很多资金、人力、物力方面的投入,在工业晋级之后,能否以全新的技能和车型投入商场,这都将成为企业转型路途面对的应战。

版权保护: 本文由 股票配资平台 原创,转载请保留链接: http://www.sfks.net.cn/chaogupeizi/20969.html

赞一下
上一篇: 泰康人寿保险股份有限公司,多来米基金网
下一篇: 华锐风电股票,中国宝安,600711盛屯矿业
隐藏边栏