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网站记者 沈溦 网站修改 文多

在2017年阅历了停牌多时却终究重组失利,大股东质押股权触及平仓线等风云的大东南或将在2018年开年迎来控股股东易主。

2018年1月2日,停牌半个月的大东南发布布告,公司控股股东大东南集团正与江苏百能新能源轿车有限公司商谈股权转让事宜,如协议签署并终究完结转让,公司控制权将产生改动。

《每日经济新闻》记者注意到,大东南转型多年的锂电池工业此前也未见作用,扣非净利润此前多年为负,新东家能否快速改动这一局势,还有待调查。

●江苏百能为职业“新军”

记者注意到,就在不久之前的2017年12月13日晚间,大东南刚刚布告,与江苏百能签署了战略结构协作协议,两边拟在新能源轿车范畴树立战略协作联系。

依据结构协议,大东南将部属全资子公司出产的锂离子电池供货给江苏百能,两边方案在新能源储能范畴的技能研制、新产品出产线建造及现有产品线产能扩张、并购等方面展开协作,在境内外融资、境内外资本商场对接、出资并购及资本运作方案规划等方面进行协作。

大东南在回复深交所问询函时曾表明,江苏百能现在在国内具有近500家经销商服务网点,2017年产能1万台,实践出售9200台,完结产量2亿元。

在开展国内商场的一起,江苏百能活跃开辟海外商场,2018年方案出口整车3000台,2019年方案出口整车8000台。

如此的上下游联系,也给江苏百能接盘后的公司成绩带来不小的等待,据悉,大东南部属全资子公司浙江绿海新能源科技有限公司担任施行的“年产3亿Ah高能动力锂离子电池建造项目”两条中试出产线已于20转账支票填写,转账支票填写,转账支票填写16年12月正式投产,规划产能为1.2亿Ah高能锂离子电池。在2017年前11个月,该子公司出产锂离子电池300万只,出售150万只,出售额为900余万元。

值得一提的是,江苏百能无疑是新能源轿车工业的“新军”,相关数据显现,公司建立于2016年11月,注册资本为2亿元,法定代表人为黎健明,一起黎健明还担任多家公司的法定代表人。

据《东台日报》报导,江苏百能是由安徽瑞能新能源轿车有限公司在江苏东台市注册建立,项目分三期进行,方案2017年以东台作为乘用车研制和总装演示基地,联合长安轿车完结欧尚、欧力威等两款车型在东台的出产和出售,估计当年可完成出售10亿元。

据《上海证券报》报导,黎健明旗下的安徽瑞能相同建立于2016年3月29日。

而其工业之所以能开展如此之快,源于经过收买四川新大地轿车品牌资质,建造轿车四大工艺,出产新大地品牌纯电动轿车、纯电动物流车、纯电动中巴及大巴车以及动力电池包等中心零部件等。

●能否短期内改变成绩

谋求新的大股东带领转型,关于成绩迟迟不见起色的大东南来说不失为新的出路。商场的反响则是,2018年1月2日,大东南复牌股价报收2.85元,上涨2.15%。

材料显现,大东南在2008年上市,前期主营事务为塑料包装薄膜。不过,上市后,公司在2012年呈现亏本,在成绩承压布景之下,公司开端转型晋级。

在2012年年报中,大东南表明,2013年,公司的开展重点是锂电池隔阂、超薄电容膜、光学膜等高科技、新材料、新能源产品。

2014年公司以发行股份及支付现金暨征集配套资金方法收买游唐网络100%的股权,打造双主业。

至2016年大东南的主营事务则开展为塑料薄膜、新能源新材料范畴、网络游戏三大事务板块。

不过,接连的转型并未带来效益,依据大东南近3年年报数据发表,公司2014~2016年营收分别为9.18亿元、8.98亿元、9.51亿元;2014~2016年归属净利润分别为1157.58万元、1530.25万元、负1.86亿元。

在扣非净利润方面,数据显现,自2012年以来,大东南扣非净利润均为负值,至2016年时已挨近负2亿元。

此外,2016年年报显现,大东南锂电池隔阂业90004,90004,90004务占比仅0.16%,收入不到200万元。

延续到2017年,公司前三季度完成的归属净利润亏本约1477万元。

不过,在全年成绩的猜测中,公司估计全年完成净利润为1500万元~2000万元,同比扭亏为盈。对此,上市公司在阐明中表明,2017年,公司主营事务薄膜产品比2016年度有好转痕迹,且考虑了运营外收入对净利润的影响。

对此,资本商场相关人士对记者表明,相对而言,扣非净利润是对一家公司主营事务运营情况的直观反映,若一家上市公司扣非净利润接连多年为负值,显着其运营各方面存在比较显着缺点,能否短时间内改变局势对新接手的管理层是一大检测。

针对本次转让股权,是否起于大股东股权质押、运营情况不顺等问题,以及运营新能源轿车的拟接盘企业江苏百能将对公司锂电池工业起到何种促进作用,《每日经济新闻》记者于1月2日从前致电大东南董秘办,并应工作人员要向公司发去了采访函。

不过,到发稿时,对方未给予回复。

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